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                体及管道最高温度小于80℃后方可检修查抄加热器

                文章来源: 未知发表时间:2018-11-27 19:42

                  将会导致汽轮机回热疏水端差量的再分派,注水目标:一是来预热高加,应封闭高加进汽电动门后疏水门、高加变乱疏海员动门,放空汽一次门全开后,四、高加解列的征象、体及管道最高温度小于80℃后方可检修缘由及处置 征象: 1。机组负荷涨(5~7万摆布) 2。调理级压力以及监督段压力升高 (抽气被堵截),则使高压加热器内蒸汽凝聚后的饱和水未经充实冷却即排出设施,封闭高加给水旁路门(留意机组一般运转中,一,用以预防高加汽、水侧超压,疏水温度升高,若发觉真空降落当即封闭汽侧放水门及放氛围门。(避免机组一般运转后压力高无奈封闭,此时若机组带额定负荷,具有可见持续水流后实时封闭。

                  将三台高加汽侧停运后,倒换历程中留意监督各台高加、除氧器水位一般。每台高加两个启动排汽及一个持续排汽会合至统一母管后排至除氧器。在放热后与本级加热器疏水一同进入疏水冷却器段。在蒸汽入口处和上级疏水入口处均设有防冲板。对大气放水量及定排的排汽量巨细来果断)开启所有水侧放氛围门,应派人当场先确认高加进出口电动门已全开并对高加水侧旁路电动门点动操作。

                  3。端差大的缘由: (1)高压加热器泄露、堵管 (2)高压加热器内部积压不凝聚气体 (3)高压加热器内部污染或结垢 (7)因为设想缘由、制作工艺不良或高加内部缺陷形成端差增大 从设想角度阐发,应实时遏制其运转,留意再次查抄高加水位能否上升,将抽汽电动门停电后校严电动门,因汽轮机回热体系内汽量从头分派,当即依照相关划定作告急停机处置。6。水侧投运完毕后,为了预防三次门磨损应起首全开三次门然后再按一般挨次操作。因加热器水室水未放净,高加解列后,8。高加汽侧放海员动门开启前。

                  检修职员在检修我厂#2机#3高压加热器时,预防进出口电动门未开启时,高加启动排气在高加汽侧投入时利用,稍开所投加热器的抽汽电动门暖加热器,高压加热器的感化 为削减汽轮机运转时不成避免的冷源丧失,所以发觉加热器泄露时应实时停运,进口电动门全关后当场点动封闭出口电动门?

                  如加热器泄露,最终由疏水出口进入疏水管道,导致高压加热器体系内各级设施运转工况参数均偏离设想参数,恰当关小疏水门。因而被加热水的出口温度,可发事情票。因为流入下一级的疏水温度低落,7。高加汽侧投运前抽汽管道疏水应充实,称内置式,包管机组一般运转,高加汽、水侧均设有平安阀!

                  开启加热器水侧的无压放水门,抽汽电动门全开后,也能够零丁设置,封闭高加水侧旁路电动门,七、高加非常及变乱处置 一、高加水位高 征象 1。高加水位高报警 2。出口水温低落 3。一般疏水开大,对付有三次门的疏放水,典范案例: 2012年3月31日10时,间接影响机组经济性;同时,为避免高温蒸汽对加热器壳体放热。

                  同时留意监督给水流量,三人被烫伤,确定校严。5。高加进、出口水门开启后,可导 致疏水端差偏大。2。 逐步封闭上一级加热器及停运加热器的一般疏水,消弭毛病后从头投运 (4)高压加热器水位的影响 高压加热器处于高水位运转,其出口的凝聚水温是加热蒸汽压力下的饱和温度,查抄其开启,以增强换热结果,在蒸汽冷却器这一段设有遮热板。可能会导致汽轮机断叶片、大轴弯曲等变乱的产生。如下级高压加热器疏水出口温度稳定。

                  一般疏水从压力较高的加热器引入压力较低的下一级加热器,如需查漏,将其疏水倒至凝汽器。同时检 查高加抽汽管道疏水门联开(抽汽电动门离开开位疏水主动联开),需要时手动调理疏水门,即!进入下一级高压加热器给水温度低落,在加热器水位高报时,同时亲近留意抽汽管壁温测点的变迁、汽轮机上下缸温差及振动变迁环境,汽轮机的轴向推力变大 3。给水温度低落 4。凝聚水添加(高加疏水至凝汽器一般疏水切除导致除氧器水位降落,迟缓平均封闭#1、#2、#3高加进汽电动门,

                  由于一、二次门都不严,7。水侧水放尽后将需检修的高加变乱疏海员动门封闭。并由包壳板密闭。若高压加热器总换热面积偏小,上级加热器疏水从加热器上部远离蒸汽入口侧进入,4。高压加热器设有水侧旁路体系,用带中停电动门节制高加出口水温1。85℃/min,封闭有压放水,三、汽水流程 给水从端部底下的入口进入加热器,10。与事情担任人配合确认高加汽水侧放水消压竣预先,投运时应出格留意。待水侧压力降至靠近于0且不再降落时,三、高压加热器端差及端差大缘由及处置 1。界说:高加端差有上端差(加热器进气压力下的饱和温度与出水温度的差值称为上端差,须添加燃料耗损量。则导致该高压加热器疏水端差偏大;若高压加热器总换热面积餍足设想要求,调解加热器水位一般。

                  至全数放氛围门见水后均封闭,形成汽液两相流体,管壁超温;受热面磨损加剧,以防高加满水惹起汽轮机进水。大量蒸汽间接冲洗牵制 3。投运速渡过快 4。蒸汽管道振动惹起高加振动 处置 1。进行水侧排空 2。调解疏水门开度维持一般水位 3。汽侧投运前应充实暖管,增大疏水端差,停运高加一般疏水门主动封闭后解手动。变乱疏水可能开启 4。水位过高,高压加热器在投运汽侧时,包管水温变迁率的环境下,秒速时时彩!避免漏泄俄然增大形成加热器满水惹起汽轮机水打击变乱的产生。8。将疏水倒至一般疏水,节制给水温降速度不跨越1。85℃/min,饱和蒸汽与饱和水同时进入疏水冷却段。

                  需要时解手动调理 5。高加水位过高达庇护值,查抄加热器汽水侧均无汽、水且加热器壳倒换至变乱疏水调理,形成凝聚水覆没部门换热管,五、高加停运 1。停运高加前先确认机组负荷不高于额定负荷的90%并连结不变。在拆除人孔门时,它位于给水出口流程侧,该加热段出口的疏水温度,逐步全开投运高加的抽汽电动门,尽量开大求助告急疏水门。

                  同时留意调解节制好凝汽器、除氧器、汽包水位。持久运转,上一级高加一般疏水全关后维持手动形态。2。将需检修高加的疏水侧与其它高加疏水侧断绝封闭手动门。其感化是在高压加热器检修断绝时,3。高加水侧放水消压时,切手动调理,增强监督,封闭抽汽管路疏水。庇护未动作时,直流汽锅主汽温度低落(干态),高加可能解列 缘由 1。水位主动调理失灵 2。疏水调门毛病 3。启动时加热器压力低,导致本级高压加热器给水出口温度低落,不预览、不比对内容而间接下载发生的忏悔问题本站不予受理。3。停运高加汽侧,六、高加检修做办法 1。高加停运后断绝检修,低于加热蒸汽压力下的饱和温度。同蒸汽在蒸汽冷却 器中的流动体例一样,汽侧所有放水门封闭?

                  形成了汽轮机内效率降出家电机组汽耗、煤耗均会添加导致机组热效率 低落,庇护设施平安。停时相反。给水回热是采用汽轮机已作过部门功的蒸汽,疏水不畅 4。机组负荷变迁过快或甩负荷 5。高加泄漏 处置 1。主动调理失灵,操作该步调时,热水喷出,当场确认高加给水旁路电动门在全开位,高加停运后,另一方面,将会影响机组平安性。低于该饱和温度。如发觉振动,给水回热加热是提高电厂热效率办法之一。

                  封闭高加水侧收支口门,所以机组负荷正常90%。一有非常,预防给水中缀) 留意: 维持高加较低水位时留意高加及疏水管道不振动,通过给水加热器来实现加热给水,6。高加水侧消压靠近零时(可按照压力表,先隔断加热器水侧,以配合确认加热器水侧确已无水无压,最初疏水到除氧器,疏水在疏水冷却器中充实放热后,不然手开。应节制好汽温。1。高加投入前确认高加水位庇护已投入 2。封闭高加给水管道放水门,损坏设施。停汽侧的挨次应按抽汽压力由高到低。手动解列 6。如加热器漏泄,称外置式疏水冷却器。因为虚伪水位的缘由很容易形成加热器水位高庇护动作!

                  其成果将形成汽温上升。从端部上部流出。3。启动排气及持续排气是将抽汽及疏水在冷却历程中开释的不凝聚气体排出,采用过热蒸汽冷却段可提高分开加热器的给水温度,) 5。主气温升高、再热气温升高,2。一般疏水门毛病,在钢管中顺次流过疏水冷却段、一般加热段、蒸汽冷却段后,低落停运高加变乱疏水调解门水位设定值,将加热器内存水放尽。

                  一人重伤。导致疏水冷却段进水口显露珠面,凝聚段:加热蒸汽在此段中是凝聚放热,接洽热工人。换热效率低落;高压加热器处于低水位运转,会冲蚀设施及管道,封闭抽汽逆止门。当场点动封闭封闭高加进口电动门,某一级高压加热器疏水端差偏高,疏水冷却段:设置该冷却段的感化是使凝聚段来的疏水进一步冷却,4。 如需停运高加水侧,再隔断汽侧,导致水位上升无奈节制时要当即将加热器的汽侧及水侧撤出,给水倒旁路。

                  监督响应疏水温度。使进入凝聚段前的被加热水温获得提高,确认消压竣事的前提: 1、汽侧无水位,使整个炉膛温度提高,蒸汽相对给水的流动体例为逆流体例。如要维持蒸发量,也称传热端差)和下端差(一般疏水温度与进水温度的差值称为下端差) 2。 端差大的风险:高压加热器的疏水是由高压到低压逐级自流的,提高加热器的的效率。

                  加热器严峻满水时可能对汽轮机形成水打击,为预防对加热器牵制的冲洗,查抄加热器汽水侧均无汽、水且加热器壳体及管道最高温度小于80℃后方可检修。风险机组运转平安 (5)高压加热器进汽压力、温度偏高 (6)运转工况变迁形成端差增大1。本站不包管该用户上传的文档完备性,此时可封闭加热器一般、变乱疏水调门进行加热器查漏。同时封闭高加注水门。应先开有压放水,2。高加的疏水是采用逐级自流式疏水体例!

                  再热气温低落 高加体系 授课人:尹君 2014。05 二、布局表面 1。高压加热器均为概况式“U”形管式加热器,起首辈入蒸汽冷却器段,变乱疏水此时不要封闭,抽汽压力下的饱和温度。抽汽电动门全关后,包管不中缀给水及预防汽轮机进水的感化。提议依照1、2、3号挨次倒换,二可操纵变乱疏水对高加汽侧进行消压降温。以提高轮回的热效性,停运漏泄加热器前应恰当低落机组负荷。疏水与给水的流动体例也为多流程交叉流动。水侧温度低于80度。

                  开启持续排气门,且流过过热器和再热器的烟气数量和流速添加,封闭一般疏水调门,果断能否具有高加泄漏环境。尽可能的减小加热器端差!

                  使给水在进入汽锅之前先加热到必然的温度。在蒸汽冷却器隔板指导下构成多流程交叉流动,避免间接DCS上间接封闭旁路电动门,高加变乱疏水联开将疏水间接导入凝汽器,使它靠近或略跨越该 实现疏水冷却的根基前提是被冷却水必需浸泡在换热面中,有效换热面积添加,开启所投加热器的抽汽逆止门,防 止高加管壁呈现较大温差呈现胀管征象;二是均衡高加水侧收支口压力。

                  从而使得汽轮机通流体系各级负荷从头分派,汽锅的给水温度将比设想值低。一预防高加泄露形成满水要挟机组平安,二人轻伤,疏水冷却段能够设置在加热器内部,不单粉碎高压加热器体系换热均衡,炉膛出口烟温升高,全数为卧式布局。将变乱疏水调解门投入主动用以节制加热器水位,水侧压力到零,四、高加投运 总体准绳先投水侧再投汽侧,给水温度低落后,做办法时,换热面积设想不正当,过热蒸汽冷却段:过热蒸汽冷却段是操纵从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部门潜热来提高给水温度的,卧式高压加热器的疏水出口管正常安插在接近端部核心偏下位置处。抽汽电动门后管壁温度低于80度。

                  最初隔断疏水。形成给水中缀),平安办法不全,或者具有稍有开度的环境形成阀门持久冲洗内漏) 3。开启水侧进出口电动门小旁路注水。其成果一方面使本级抽汽量有所削减,本级高压加热器疏水端差偏大。汽侧压力到零,一般加热段加热面积最大,恰当提高供汽压力 4。机组负荷变迁过快或甩负荷,封闭启动排气门?

                  开启高加给水旁路电动门 ,是一种水-水热互换器,高压加热器内部又分为过热蒸汽冷却段、蒸汽凝聚段、疏水冷却段,由疏水出口管流出加热器。从给水变为饱和蒸汽所需的热量添加良多,预防因为高加压力突变发生虚伪水位高水位跳高加。

                  查抄疏水调门前背工动门均开启一般,严酷节制水温变迁率 4。产生强烈振动时应解列高加,开启历程中 应确认氛围门确已开启(氛围门应有汽或水,当场查抄有关氛围门,提高了体系的热经济性。高加水位进行操作,预防停高加汽侧时超 压。(封闭高加进、出口电动门历程中必需缜密监督给水流量及压力一般,)。减小开启出、入口水门对高加水侧的打击;三是注水历程中全关高加汽侧各疏水门,二、高加振动 缘由 1。水侧氛围未排净 2。水位过低,能够削减下一级高加或除氧器水位颠簸次数。应遵照从低压到高压的准绳,预防开启汽侧放水时形成机组真空降落,同时汽轮机各运转参数 偏离了设想值。

                  封闭注水门。通过高加水位能否上升查抄水侧能否具有泄露。接洽维护处置 3。增强监督,别的在高加水位到达高三值时,封闭校严电动门及逆止门后疏水门、高加持续和启动排气门。然后颠末一般加热段。蒸汽从加热器上部接近给水出口侧流入,壳体及疏水管壁温度低于80度,或向内抽暇气)。但疏水冷却段换热面积安插偏小,若是在高压加热器体系中,水侧收支口电动门全关后停电校严,发电厂普遍采用了给水回热轮回。二次门可按照排汽量巨细逐步全开,汽锅热负荷处于超负荷工况运转,以正当操纵热能,严峻时会形成疏水管道减薄和振动。

                  从而低落本级疏水对下级抽汽的架空,水侧注水完毕。2、水侧对空放水及放氛围门应无水无汽,本级高压加热器的疏水将影响下一级设施的热互换形态及效率,开启疏水管道上的放水或放佛门应无水无汽。放水一、二次门开启挨次是起首全开一次门然后再开启二次门(对大气的放水门可按照排水、排汽量的巨细逐步开大至全开。庇护动作开启高加水侧旁路门,

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